Airtug
| Класс: служебные машины | |
| Скорость: 140 км/ч (5 скоростей) | |
| Ускорение / торможение: 10 / 40 | |
| Управляемость на дороге: 35 | |
| Масса: 1,4 тонны | |
| Тип привода: задний | |
| Тип двигателя: электродвигатель | |
| Распределение тормозного усилия: 50/50 % | |
| Распределение сцепления: 50/50 % | |
| Жёсткость подвески: 40 | |
| Виртуальная цена: $15 000 | |
| Повреждаемость: 80 % от нормы | |
| Прототип: н/д |
Ambulance
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 140 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 18 / 30 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 2,5 тонны | ||
| Тип привода: полный | ||
| Тип двигателя: дизельный | ||
| Распределение тормозного усилия: 65/35 % | ||
| Распределение сцепления: 50/50 % | ||
| Жёсткость подвески: 10 | ||
| Виртуальная цена: $40 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототип: Chevrolet 4500 | ||
Bus
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 135 км/ч (6 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 12 / 15 | ||
| Управляемость на дороге: 40 | ||
| Масса: 7,5 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: дизельный | ||
| Распределение тормозного усилия: 55/45 % | ||
| Распределение сцепления: 45/55 % | ||
| Жёсткость подвески: 10 | ||
| Виртуальная цена: $40 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототип: NYC Transit Flxible | ||
Cabby
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 135 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 14 / 20 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 2,2 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: бензиновый | ||
| Распределение тормозного усилия: 65/35 % | ||
| Распределение сцепления: 47/53 % | ||
| Жёсткость подвески: 17 | ||
| Виртуальная цена: $25 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототипы: Dodge Caravan, Chrysler Voyager | ||
Feroci (FlyUS)
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 140 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 17 / 22 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 1,6 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: бензиновый | ||
| Распределение тормозного усилия: 65/35 % | ||
| Распределение сцепления: 48/52 % | ||
| Жёсткость подвески: 17 | ||
| Виртуальная цена: $18 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототип: Lexus GS (1993) | ||
Fire Truck
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 140 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 16 / 20 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 7,5 тонны | ||
| Тип привода: полный | ||
| Тип двигателя: дизельный | ||
| Распределение тормозного усилия: 50/50 % | ||
| Распределение сцепления: 50/50 % | ||
| Жёсткость подвески: 10 | ||
| Виртуальная цена: $40 000 | ||
| Повреждаемость: 60 % от нормы | ||
| Прототип: н/д | ||
Forklift
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 50 км/ч (1 скорость) | ||
| Ускорение / торможение: 30 / 20 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 0,5 тонны | ||
| Тип привода: передний | ||
| Тип двигателя: бензиновый | ||
| Распределение тормозного усилия: 50/50 % | ||
| Распределение сцепления: 45/55 % | ||
| Жёсткость подвески: 40 | ||
| Виртуальная цена: $25 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототип: н/д | ||
Perennial (FlyUS)
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 130 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 13 / 30 | ||
| Управляемость на дороге: 33 | ||
| Масса: 2,5 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: бензиновый | ||
| Распределение тормозного усилия: 60/40 % | ||
| Распределение сцепления: 47/53 % | ||
| Жёсткость подвески: 12 | ||
| Виртуальная цена: $22 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототип: Honda Odyssey | ||
Ripley
| Класс: служебные машины | |
| Скорость: 70 км/ч (3 скорости) | |
| Ускорение / торможение: 16 / 10 | |
| Управляемость на дороге: 45 | |
| Масса: 9,5 тонны | |
| Тип привода: задний | |
| Тип двигателя: дизельный | |
| Распределение тормозного усилия: 50/50 % | |
| Распределение сцепления: 50/50 % | |
| Жёсткость подвески: 20 | |
| Виртуальная цена: $25 000 | |
| Повреждаемость: 80 % от нормы | |
| Прототип: Douglas Aircraft Tug |
Roman’s Taxi
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 140 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 14 / 30 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 1,7 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: бензиновый | ||
| Распределение тормозного усилия: 65/35 % | ||
| Распределение сцепления: 46/54 % | ||
| Жёсткость подвески: 14 | ||
| Виртуальная цена: $20 000 | ||
| Повреждаемость: 60 % от нормы | ||
| Прототип: Cadillac Seville (1983) | ||
Securicar
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 120 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 12 / 15 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 6,5 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: дизельный | ||
| Распределение тормозного усилия: 68/32 % | ||
| Распределение сцепления: 48/52 % | ||
| Жёсткость подвески: 10 | ||
| Виртуальная цена: $40 000 | ||
| Повреждаемость: 50 % от нормы | ||
| Прототип: International 9400 (1992) | ||
Taxi (Declasse)
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 135 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 15 / 20 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 1,9 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: бензиновый | ||
| Распределение тормозного усилия: 65/35 % | ||
| Распределение сцепления: 48/52 % | ||
| Жёсткость подвески: 16 | ||
| Виртуальная цена: $25 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототип: Chevrolet Impala (2002) | ||
Taxi (Vapid)
| Класс: служебные машины | ![]() |
|
| Скорость: 135 км/ч (5 скоростей) | ||
| Ускорение / торможение: 15 / 20 | ||
| Управляемость на дороге: 35 | ||
| Масса: 1,9 тонны | ||
| Тип привода: задний | ||
| Тип двигателя: бензиновый | ||
| Распределение тормозного усилия: 65/35 % | ||
| Распределение сцепления: 48/52 % | ||
| Жёсткость подвески: 15 | ||
| Виртуальная цена: $25 000 | ||
| Повреждаемость: 80 % от нормы | ||
| Прототип: Ford Crown Victoria (1999) | ||
Trashmaster
| Класс: служебные машины | |
| Скорость: 100 км/ч (6 скоростей) | |
| Ускорение / торможение: 11 / 10 | |
| Управляемость на дороге: 40 | |
| Масса: 6,5 тонны | |
| Тип привода: задний | |
| Тип двигателя: дизельный | |
| Распределение тормозного усилия: 60/40 % | |
| Распределение сцепления: 46/54 % | |
| Жёсткость подвески: 13 | |
| Виртуальная цена: $22 000 | |
| Повреждаемость: 80 % от нормы | |
| Прототип: NYC Storage Peterbilt 320 |









